L’India e la nuova rotta dello shipping globale, tra ambizioni marittime e sfide normative
Normalmente il cambio di bandiera di una portacointainer non fa particolarmente rumore, ma nel caso delle due unità Maersk Vilnius, da 1.810 TEU e Vigo, da 1.740 TEU, al registro navale indiano è diverso. Per alcuni osservatori del settore il passaggio segnerebbe addirittura un momento ‘storico’ per lo Shipping mondiale: trasferendosi infatti sotto l’operatore Maersk Bharat IFSC Private…