Aggiornati i costi dei pedaggi in vigore in Austria dal 1° gennaio 2020 per gli autocarri con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t., sulle autostrade e superstrade. Lo ha annunciato Anita.
La tariffa base per l’infrastruttura subisce un aumento del 2,1% in base al tasso d’inflazione rilevato, mentre la componente per i costi esterni (inquinamento acustico ed atmosferico) viene integralmente applicata anche agli Euro VI (nel 2019 era pari solo al 40%). I veicoli ad alimentazione elettrica o idrogeno beneficiano di una consistente riduzione nel 2020 dell’importo del pedaggio.
Per i viaggi notturni – dalle ore 22 alle ore 5 – è prevista come per il passato una tariffa differenziata, più alta di quella diurna, valida sull’intera rete austriaca. Pedaggi maggiorati sono previsti come sempre sui tratti alpini-tunnel delle autostrade A/9 Phyrnautobahn, A/10 Tauernautobahn, A/11 Karawankenautobahn, S/16 Arlberg Straßentunnel, A/13 Brennerautobahn.
Sulla A/12 Inntalautobahn la tariffa-base per l’infrastruttura – nella tratta Innsbruck/Amras-Kufstein – è già comprensiva di un supplemento del 25% legato ai costi di realizzazione della nuova linea ferroviaria. Un autocarro/autoarticolato Euro V a 4 o più assi, nel 2020 pagherà un pedaggio diurno di 0,42694 euro, rispetto a 0,41875 nel 2019, (+1,96%); un Euro VI, 0,40981 euro nel 2020 contro 0,39011 del 2019 (+5,05%).
Sull’autostrada A/12 Inntalautobahn – nel
tratto Kufstein-Zirl – dal 31 ottobre 2019 è ammessa la circolazione solo degli
autocarri di classe Euro V e superiori, fatte salve le deroghe per il traffico
locale.
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