Si avvicina rapidamente la scadenza per l’installazione di un tachigrafo intelligente di seconda generazione per i camion che operano su rotte internazionali. Il passaggio a questo dispositivo di controllo rientra nelle norme del Pacchetto Europeo sulla Mobilità, che mira a migliorare la sicurezza, l’efficienza e l’equità nel settore dei trasporti e della logistica. Questa misura riguarda direttamente le flotte di veicoli industriali di peso superiore a 3,5 tonnellate che attualmente dispongono di un tachigrafo analogico o digitale.
I veicoli che non vengono aggiornati entro il 31 dicembre 2024 potrebbero incorrere in sanzioni significative. È importante sottolineare che questo obbligo non è stato prorogato, nonostante le richieste di proroga della scadenza da parte di numerosi operatori del settore. La Commissione europea è stata ferma nella sua posizione, chiarendo che la tempistica sarà mantenuta, il che crea incertezza in un settore che sta già affrontando numerose sfide.
Adeguamento alla normativa europea
Gli standard prevedono un programma scaglionato per l’installazione dei tachigrafi intelligenti di seconda generazione. Innanzitutto, entro il 31 dicembre 2024, tutti i veicoli industriali che effettuano trasporti internazionali e che hanno installato un cronotachigrafo analogico o digitale di prima generazione devono cambiarlo. Quindi, la prossima data importante è il 18 agosto 2025, che riguarda i camion che dispongono già di un tachigrafo intelligente di prima generazione.
Per il settore della logistica, ciò significa cambiamenti nel modo in cui viene gestito e controllato il funzionamento dei veicoli sulle strade internazionali. Il tachigrafo intelligente di seconda generazione offre un livello più elevato di precisione e connettività e consente una gestione più efficiente dei tempi di guida e di riposo, con conseguente maggiore monitoraggio.
Sfide nell’implementazione
Sebbene la tecnologia del nuovo tachigrafo prometta chiari vantaggi per l’industria, il processo di implementazione non è stato privo di ostacoli. Sin dalla sua introduzione iniziale, il 21 agosto 2023, ci sono state preoccupazioni sulla disponibilità dei dispositivi e sulla capacità delle officine di effettuare gli aggiornamenti necessari. I problemi di approvvigionamento sono stati evidenti durante i primi mesi, quando la domanda di queste attrezzature ha superato l’offerta, causando ritardi e disagi per le aziende che volevano soddisfare le nuove richieste.
Sebbene i produttori assicurino che la disponibilità dei tachigrafi non sarà più un problema, la realtà per molte aziende di trasporto è che il tempo è fondamentale. Le officine specializzate hanno una capienza limitata e, con l’avvicinarsi della scadenza, gli spazi disponibili per effettuare il cambiamento stanno diventando sempre più scarsi. Ciò sta creando un collo di bottiglia significativo, costringendo alcune flotte a rimuovere temporaneamente i loro veicoli dalla strada fino a quando non saranno in grado di conformarsi alle normative.
Impatto sul settore della logistica
Per le aziende di trasporto e logistica, il passaggio al tachigrafo intelligente di seconda generazione rappresenta sia una sfida che un’opportunità. I vantaggi includono una maggiore trasparenza nella gestione dell’orario di lavoro dei conducenti e una maggiore competitività grazie a una migliore pianificazione dei percorsi e dei tempi di pausa. Inoltre, il nuovo tachigrafo è progettato per connettersi in modo più efficiente con i sistemi di gestione della flotta, facilitando la raccolta dei dati e la conformità alle normative.
Queste richieste arrivano in un momento complicato per il settore, che si trova già ad affrontare un contesto economico sfidante e la necessità di adattarsi alla digitalizzazione e alle nuove normative ambientali. I costi associati all’aggiornamento delle apparecchiature, così come i tempi di inattività necessari per completare le installazioni, stanno già colpendo molte aziende, in particolare le PMI che operano nel trasporto internazionale, le prime ad essere costrette a farlo.
Conseguenze del mancato rispetto delle normative
Dal 1° gennaio 2025, i veicoli che non hanno installato il tachigrafo di seconda generazione potranno effettuare solo il trasporto nazionale. Ciò significa che molte aziende potrebbero vedere limitate le loro opportunità di business, soprattutto quelle che si affidano a rotte internazionali. Inoltre, i controlli su strada saranno più severi e le multe in caso di inosservanza avranno un costo significativo per le aziende che non si adeguano in tempo.
L’installazione del cronotachigrafo non è solo un obbligo di legge, ma anche uno strumento essenziale per garantire la sicurezza e il benessere dei conducenti, quei professionisti che sono sempre meno. I dispositivi di seconda generazione consentono un monitoraggio più accurato e automatizzato dei tempi di riposo e di guida, fondamentale per prevenire l’affaticamento e ridurre gli incidenti stradali. Il rispetto di queste normative contribuisce anche al miglioramento generale delle condizioni di lavoro degli autisti, un aspetto sempre più apprezzato all’interno del settore, soprattutto per la loro mancanza.
Carlos Zubialde WWW.INFORMACIONLOGISTICA.COM,
