Il mercato del trasporto marittimo containerizzato continua a registrare una fase di forte rialzo. Gli ultimi dati del World Container Index (WCI) di Drewry evidenziano un incremento dei noli sulle principali rotte internazionali, confermando uno scenario caratterizzato da domanda sostenuta, capacità disponibile limitata e persistenti fattori di incertezza geopolitica.
Un mercato ancora in tensione
Nell’ultima rilevazione, il World Container Index ha raggiunto quota 4.530 USD per container da 40 piedi (FEU), con un incremento del 9% rispetto alla settimana precedente e del 61% su base annua. Si tratta di un andamento che conferma come il mercato continui a risentire dello squilibrio tra domanda di trasporto e disponibilità di capacità.
Per importatori, esportatori e operatori logistici ciò significa costi di trasporto più elevati e una maggiore attenzione nella pianificazione delle spedizioni.
Rotte transpacifiche: gli aumenti più significativi
Le tratte tra Asia e Stati Uniti continuano a guidare la crescita dei noli:
Shanghai – New York: 7.902 USD/FEU (+11%)
Shanghai – Los Angeles: 6.349 USD/FEU (+10%)
A sostenere questo andamento contribuiscono la riduzione della capacità disponibile attraverso numerosi blank sailing, l’applicazione di nuovi General Rate Increase (GRI) e Peak Season Surcharge (PSS), oltre a una domanda che sta anticipando la tradizionale peak season.
Asia – Europa: crescita anche verso il Mediterraneo
Anche i collegamenti tra Asia ed Europa mostrano un trend positivo.
Shanghai – Genova: 6.360 USD/FEU (+10%)
Shanghai – Rotterdam: 4.682 USD/FEU (+7%)
Pur registrando una gestione della capacità meno restrittiva rispetto al Pacifico, il mercato europeo continua a beneficiare di una domanda stabile e di un’offerta di stiva attentamente controllata dai vettori.
Il contesto geopolitico continua a influenzare il mercato
Le tensioni nell’area del Medio Oriente rimangono un elemento di forte attenzione per il settore marittimo. Sebbene la riapertura dello Stretto di Hormuz abbia contribuito a migliorare la circolazione delle navi, gli episodi di instabilità registrati nell’area continuano ad alimentare incertezza operativa e costi aggiuntivi lungo le principali rotte commerciali.
Le implicazioni per il Mediterraneo
Per i porti del Mediterraneo, e in particolare per gli scali italiani come Genova e Trieste, l’aumento dei noli rappresenta un segnale di mercato importante.
Da un lato, la domanda di trasporto verso il Mediterraneo resta sostenuta; dall’altro, operatori logistici e imprese devono confrontarsi con costi di importazione più elevati, maggiore volatilità dei servizi e una pianificazione sempre più complessa delle catene di approvvigionamento.
Qualora il trend dovesse proseguire nelle prossime settimane, potrebbero aumentare anche i rischi di congestione portuale e di riallineamento delle rotte e dei servizi feeder.
Uno scenario da monitorare
L’attuale evoluzione del World Container Index conferma che il mercato containerizzato internazionale attraversa una fase di forte dinamismo. La combinazione tra capacità limitata, domanda anticipata e fattori geopolitici continua a sostenere livelli di nolo elevati.
Per le aziende che operano nella logistica e nel commercio internazionale sarà fondamentale monitorare costantemente l’evoluzione del mercato per pianificare al meglio costi, approvvigionamenti e strategie di trasporto.
Fonte dati: World Container Index (WCI) di Drewry. L’elaborazione e i commenti contenuti nel presente articolo sono a cura di Mattia Winkler spa.
