Nelle prossime settimane, il governatore altotesino Arno Kompatscher (SVP) presenterà al Governo italiano il progetto di una “autostrada digitalizzata” per controllare il volume di traffico sull’asse del Brennero.
Tale iniziativa, che prevede la possibilità di “prenotare” il percorso da parte
dei trasportatori sull’asse del Brennero, propone inoltre un criterio di
determinazione del costo del pedaggio sulla base della classe ambientale del
veicolo interessato al transito, al fine di ridurre l’impatto ambientale dei
veicoli inquinanti sul territorio.
“Condividiamo
il pedaggio legato al tasso di inquinamento, a patto che valga per tutti i
mezzi, pesanti e leggeri, e non comporti un aumento generalizzato del costo dei
pedaggi” – ha dichiarato il Presidente di ANITA Thomas Baumgartner
– “ma riteniamo che il progetto prenotativo del governatore
Kompatscher sia estremamente dannoso e pericoloso per le imprese esportatrici
del nostro Paese”.
Attraverso il Brennero passa infatti il 70% dell’export italiano e “una limitazione
attraverso un sistema “prenotativo” avrebbe conseguenze
nefaste. Se ogni provincia o regione d’Europa incominciasse a limitare il
passaggio dei mezzi pesanti sarebbe la fine dell’Unione Europea che ha permesso
negli anni, oltre alla pace tra i popoli, standard di vita soddisfacenti,
benessere e progresso economico per tutti i Paesi membri.”
L’Italia è un Paese periferico dell’UE e ANITA chiede al Governo di tutelare i
collegamenti necessari per raggiungere i mercati del Centro e Nord Europa.
In questo contesto, è da rivedere il possibile affidamento della concessione
autostradale dell’A22 ad una società “inhouse” della Provincia di Bolzano.
“Dobbiamo tutelare gli interessi generali dello Stato Italiano prima delle
esigenze particolari di una singola provincia” ha infine concluso
Baumgartner.
Fonte: ANITA
