Nel 2025, il volume totale del trasporto merci su strada nell’UE ha raggiunto 1.886 miliardi di tonnellate-chilometro , con un incremento dello 0,9% rispetto all’anno precedente. Il peso totale delle merci trasportate è stato pari a 13,3 miliardi di tonnellate, in aumento dell’1,8% rispetto al 2024.
La Polonia ha registrato il volume più elevato di trasporto merci su strada, con 381,0 miliardi di tonnellate-chilometro, pari al 20,2% del totale UE. La Germania si è classificata seconda con 277,4 miliardi (14,7%), davanti a Spagna (272,6 miliardi; 14,5%), Francia (172,9 miliardi; 9,2%) e Italia (161,7 miliardi; 8,6%). Insieme, questi 5 paesi hanno rappresentato il 67,1% del totale delle tonnellate-chilometro di trasporto merci su strada nell’UE.
Nel 2025, la distribuzione complessiva dell’attività di trasporto merci su strada nell’UE, misurata in tonnellate-chilometro, è rimasta sostanzialmente stabile. La maggior parte delle merci è stata trasportata a livello nazionale (62,2%), mentre il trasporto internazionale ha rappresentato il 24,4%, il commercio transfrontaliero il 10,7% e il cabotaggio il restante 2,7%. Rispetto al 2024, il trasporto nazionale è aumentato del 2,2%, quello internazionale è cresciuto leggermente (+0,3%), mentre il commercio transfrontaliero e il cabotaggio sono diminuiti rispettivamente del 3,7% e del 3,0%.
Queste informazioni provengono dai dati sul trasporto merci su strada pubblicati oggi da Eurostat. L’articolo presenta alcuni risultati tratti dall’articolo più dettagliato di Statistics Explained sulle statistiche del trasporto merci su strada .
Analizzando i flussi di trasporto merci su strada tra i vari paesi dell’UE, il volume maggiore di merci è stato trasportato tra Germania e Paesi Bassi, con 86,9 milioni di tonnellate.
Seguono i flussi tra Germania e Polonia, con 68,4 milioni di tonnellate, e prima di Belgio e Francia, con 55,9 milioni di tonnellate ciascuno.
La Germania è stata il punto di origine o di destinazione in 6 dei 10 principali flussi di merci all’interno dell’UE, a dimostrazione del suo ruolo chiave nel trasporto merci su strada intracomunitario.
Fonte Eurostat 31.7.2026
